20xx，这又是新的一年，也是第一次在异地跨年，来公司半个月有余，相比第一周，这一周过后多了一份稳健和流畅，不再是刚来之时的诚惶诚恐，也不是刚来之时的不知所谓了。
这一周除了进一步的了解公司的业务之外，重点在于去了解和熟悉流程，尤其是财务部门上面，不同业务的不同流程，所以本周的实习感受可以从下面两个方面作总结：
一，物流行业的业务特点
初入这个行业，一切都是陌生的，犹如前行的扁舟，周围一片雾蒙蒙的，看不清，看不懂。但是经过这半个多月的学习和了解，虽做不到“窥一斑而知全豹”，却也有所得。
主要收入来源：公司主要是从事第三方和第四方物流，当然目前我所看见的大多是第三方物流服务，第四方物流服务暂未有所了解。那么在这一部分，收取的运费就成为公司最主要的收入来源，这种收入来源有一个很大的特点，就是“频繁”，随着货物运达到目的地，也就伴随着应收款的产生，因为频繁，所以对现金流的考量也就更加的重要，若是收款不及时，账期过长的话，占用过多的资金，是很容易产生资金链断裂的问题。所以在这一点的控制上面就显得很是重要。
主要成本支出：公司最主要的成本是油费，路桥费、司机工资，以及车辆的维修等。运输企业由于营运过程和销售过程同时进行，不存在期初、期末在产品，也不存在的销售过程，应计入本期营运成本的费用即为本期的营运成本，汇集分配后直接转入本期损益，由于不涉及半成品结转，也就不存在分步骤、分批别计算成本的问题。尽管各运输业务成本计算上存在不同的特点，但共同点都是直接汇集计算各业务的成本。虽然说运输企业的成本核算相比制造业更简单，但是在成本对象上也存在较大的复杂性。基于不同的运输车辆、不同的行使路线、运输不同的货物，这些都会成为影响成本上的考量，所以还是需要划分不同的成本核算对象去评价分析，从而寻求降低成本的途径。
分支机构比较多：通过这段时间的了解，公司在全国重点城市都分布有网点，规模或大或小，在管理上面就是一个很大的问题，随着公司规模的进一步扩大，在管理上的提高就更为重要。特别是这些天，发现公司总部有很多代付业务，不
能说这样的业务模式不好，只是觉得在一定程度上应该得到控制，不能给下面机构一种有事找“老大”的心理，长此以往，终究会利大于弊，既不利于分支机构的发展，也不利于整体上的协调进步。
二，财务业务流程
这周除了进一步学习业务之外，也同时在了解流程。
以报销差旅费为例：从出差人员提出出差申请，到出差结束，然后财务审核，进一步支付款项。这些实实在在的东西是书本上没法体会的，只有在实务操作当中才可以真真切切的感悟到，对付款的流程、报销的流程都有一定的了解。凭证到谁这里，应该做什么，下一步该给谁，这些都是一步一步的，也就是财务上面的控制系统，不能颠倒，不能越权。
此外，来得早不如来得巧，恰逢公司今年需要对财务平台进行初始化，这是一次难得的机会，起码可以在宏观视野上有些许所得，也会有利于后期学习工作的开展。
新年到来，规划一下本年的发展计划，希望能有不俗的收获，加油！