安全隐患排查工作方案

　　如果你正筹划端午假期出行，碰上有赶夜路行程的旅行团不要报了，凌晨2时至5时，在"车"上的游客必须到"床"上。如果你准备考驾照，可提前看看半年一次的学员成绩表和质量单。昨日，记者从郑州市了解到，根据《郑州市道路交通安全三年综合整治实施方案》(以下简称"方案")，即日起至20__年内，将集中车轮下的"老虎"进行整治。郑开大道、郑汴物流通道等道路将被重点做排查，老路、新路不合格就会封路。

　　旅游团赶夜路喊停凌晨2～5时长途车必须休息

　　大巴车上赶夜路?这样的旅游方式不仅OUT，也要被安全规定请出局。根据方案，交通运输部门将严格控制1000公里以上的跨途客运班线和夜间运行时间，长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或推行接驳运输。旅游组织单位要严格执行凌晨2时至5时落地休息制度。违规将对驾驶人及相关企业依法处罚。

　　另外，、商务、工商、安监、质监等部门将对拼装车、改装车的各个环节进行围追堵截，不予办理相关手续。而接下来的三年内，渣土车、水泥罐车将实施24小时动态管理，道路营运车辆将安装GPS监控。

　　在校车管理上，2020__年底前,将完成全市校车数量、车况排查,取得交通运输部门校车服务经营许可才能上路，校车驾驶人也要进行专门资格审查。

　　三年修缮34座危桥高速公路将建气象观测站网

　　据大河报等媒体报道，曾号称郑州"南大门"的十八里河桥修修补补过，曾号称"亚洲第一桥"的刘江立交桥也宣告"濒危"过，中州大道石化路危桥等更是被居民担心来辆重车会不会被压塌，很多危桥因为找不到"娘"管而多年失修。根据方案，郑州市每年加固危桥不能少于10座，34座危桥在活动期间全部完成改建、加固到位。

　　根据方案，今年郑州市将完成国、省道干线安保工程80公里;20__年前完成50公里危险路段的整治任务，每年完成农村公路安保工程不少于200公里。

　　市相关负责人表示，从里程数字上来说，郑州市的道路安保所占比例不高，但是作为全省公路网的最密集处，有十多条国道、省道、高速等从郑州经过，它们的质量至关重要。

　　记者了解到，在高速公路和国道重点干线的沿线，将按标准建设交通气象观测站网，而公路与铁路、河道、码头连接交叉路段，特别是公铁立交、跨航道桥梁将特别保护。暴雨、浓雾、冰雪、霾、高温等恶劣天气下，气象部门要会同相关部门推进预报预警系统。

　　通过公路交通监控系统发现、通过交通指挥集成平台指挥、通过交通安全执法服务站拦查的三位一体的'公路交通安全防控体系将在20__年底基本建成。

　　新路、老路不合格就封路重点治理郑开大道、郑汴物流通道

　　郑开大道、郑汴物流通道等危险路段已经榜上有名，将被做重点排查治理。门将对道路交通事故统计分析,将事故多发点段和存在安全隐患路段，交由相关部门整改。

　　对新建、改建、扩建道路没有依规配套安全防护设施设计的，发改部门不予批复项目。未经验收或验收不合格的道路项目，不得通车运行，对已经开通但尚未验收合格的高速公路、国省道路，将于下月1日前验收完毕，逾期未验收合格的停止运行。

　　驾考更难驾校好选驾校需每半年晒学员"肇事单"

　　驾考太难?未来可能更难!驾校难选?良莠或将一目了然!根据方案，复杂路面及意外情况下应急处置能力等项目将在驾校培训加重分量。司机出事，驾校也将"连坐"，安全监管部门将会同交通运输、门在道路交通事故调查处理过程中,组织开展交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查。

　　根据方案规定，驾校需每半年向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率、肇事率等。

　　对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的客货运驾驶人，交通违法记满12分的，以及酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或是12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，严格依法处罚并通报企业解除聘用。

　　出事故不能拓展新线重大责任事故运输方停业

　　对于运输行业，没有"安全帽"将失去拓展新业务的机会。根据方案，对发生重大及以上或6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，将依法责令停业整顿。整顿合格准予恢复，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆。

　　停业整顿后仍不合格，将取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证,并责令其办理变更、注销登记，直至依法吊销营业执照。客运等车辆的诚信考核，还将与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩。

　　根据方案，对于在生产经营活动中发生的一次死亡3人以上的道路交通事故，安全监管部门要实行挂牌督办。对一年内发生两起以上一次死亡3人以上道路交通事故的县(市)、发生一起一次死亡3人以上道路交通事故的区，通报批评并取消相关评选资格;对于在事故中营运单位驾驶人负主要责任的,要依法追究驾驶人所在单位责任;涉事驾驶人在考试、发证、审验、路面等各个管理环节都要进行责任倒查。对发生重特大道路交通事故的,监察部门要依法依纪追究当地及相关部门的责任。

安全隐患排查工作方案

　　（一）制定本方案的目的：

　　为确保加油站安全，提高职工对安全工作的认识，增强职工的责任感，以及对处理突发事故的快速反应能力，最大限度地减轻因事故灾害给国家造成的损失和危险，为加油站的安全生产打下良好的基础。

　　（二）应急组织原则:

　　1、组织原则

　　加油站“紧急疏散方案”应服从公司的统一领导，坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的原则。

　　2、协调原则

　　应急工作既与加油站日常行政管理、安全管理、消防管理协调一致，又要在应急工作实施过程中具有权威性，全部调动加油站人员的.组织能力，相互配合，协调一致。

　　3、重视灾害的发生

　　由于石油产品的特性；易燃、易爆、易挥发、易流动扩散，极易造成火灾，污染环境，危害极大，疏散应急工作应充分考虑这些问题。

　　4、本方案适用范围和启动条件

　　本方案制定后，凡加油站发生特大火灾、爆炸事故，本方案即开始启动。

　　（三）紧急疏散应急组织机构及任务:

　　1、成立疏散应急领导小组：

　　组长：

　　副组长：

　　组员：

　　任务：

　　（1）负责实施应急工作的指挥任务，执行上级部门有关指示，根据上级要求，组织站内的应急疏散工作的实施。

　　（2）负责协调各班组的抢险、救灾、医疗、救护、消防、安全保卫，物资救援等工作。

　　（3）负责向上级汇报方案实施等情况。

　　（四）紧急疏散措施：

　　（1）疏散抢救组迅速要求现场人员做好撤离准备。

　　（2）安全员迅速疏散车辆和闲杂人员，确保消防通道畅通。

　　（3）义务消防队组织将所使用的消防器材迅速撤到安全地带。

　　（5）所有车辆和人员都必须服从紧急疏散应急领导小组的指挥，做到撤而有序，忙而不乱。

　　（五）方案实施：

　　站内发生特大火灾，加油站义务消防队按照灭火方案实施第一阶段抢救无效。消防支队援助后，火势仍难以控制，现场救护人员必须立即撤离现场，加油站紧急疏散应急方案马上开始启动。

　　（1）电工立即切断一切电源，防止意外事故的发生。

　　（2）消防队员迅速抢战有利地形,继续进行灭火,防止火势蔓延。

　　（3）计量员迅速关闭所有阀门，并派人将电脑及各种票据和记录疏送安全地带保管。

　　（5）维修员尽最大努力将能拆卸的设备拆卸后运送到安全地带，不能拆卸的设备要做好安全防护工作。

　　（6）卸油区如有油罐车、要迅速通知司机将油罐车驶离加油站，远离事故现场。

　　（7）疏散加油车辆和无关人员，确保通道畅通无阻。

安全隐患排查工作方案

　　为了建立车间安全生产事故隐患排查治理长效机制，加强事故隐患监督管理，防止和减少事故的发生，保障员工生命财产安全，特制定本方案。

　　一、职责

　　1、车间负责组织建立事故隐患排查治理的长效机制，及时解决各类安全隐患。

　　2、按照“谁主管，谁负责”的原则，各炉司炉对所辖范围的事故隐患排查和整改工作负责，每个职工对本岗位的事故隐患排查负责，任何人发现事故隐患，均要向上级报告。

　　3、车间安全员负责对查出的事故隐患进行登记，按照事故隐患的等级进行分类，建立事故隐患信息档案，对各类隐患排查治理进行监督落实等。

　　二、事故隐患

　　1、事故隐患的含义

　　本制度所称安全生产事故隐患（以下简称事故隐患），是指违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。

　　2、事故隐患的分类

　　事故隐患分为一般事故隐患、重大事故隐患。

　　（一）、一般事故隐患

　　是指危害和整改难度较小，发现后本车间能够立即整改排除的隐患。

　　（二）、重大事故隐患

　　重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者本部门力解决，需要公司出面组织解决的隐患。

　　三、组织机构

　　组长：主任、主管

　　成员：安全员、技术员、班长、司炉工

　　四、隐患的排查与报告

　　1、隐患的排查

　　按照“谁主管，谁负责”的原则，各班组、岗位应对各自管辖区域内按照规定时间、内容和频次对隐患进行排查，及时收集、查找并上报发现的事故隐患，积极采取措施对隐患进行整改。

　　2、隐患的报告

　　发现隐患一般采用逐级报告的'方法，即员工报班组或车间，由车间报公司，并对各类隐患进行登记分类。

　　五、隐患的整改和验收

　　1、班长发现或接到员工事故隐患报告后，应立即组织本班组对隐患进行核实确认后，汇报给相关职能部门和整改部门，并且对隐患的整改进行全程跟踪监控。

　　2、对于重大事故隐患，由车间书面提交安调科和技术科，组织制定并实施事故隐患治理方案。在事故隐患治理过程中，事故隐患班组应当采取相应的安全防范措施，防止事故发生。

　　六、档案建立

　　车间应对各类人员查出的事故隐患进行登记，及时将隐患汇报给调度和检修部门，并按照事故隐患的等级进行分类，建立事故隐患信息档案。

安全隐患排查工作方案

　　为贯彻陈吉宁在市交通综合治理领导小组第三次会议上的指示要求，落实《20xx年北京市缓解交通拥堵行动计划》和市交通综合治理领导小组会议有关任务分解方案，缓解学校周边交通拥堵状况，保证广大中小学生上下学交通安全，特制定《中小学校周边交通综合治理工作方案》。具体如下：

　　一、目标任务

　　结合全市教育系统实际和各区学校特点，认真落实市交通综合治理领导小组第三次会议关于“加强学生公德教育，更多发挥学校、学生、家长的主观能动性，共同维护校园周边交通秩序，缓解交通拥堵”的分工任务，强化教育管理，强化主体责任，强化综合治理，在总结前期城五区开展缓解学校周边交通拥堵试点工作基础上，全面组织全市教育系统开展学校周边交通综合治理工作，通过“共同参与、齐抓共管、共建共治”，努力使学校周边交通拥堵状况得到明显改善。

　　二、重点任务

　　(一)加强学生公德教育

　　将遵守交通安全法规、倡导文明绿色出行纳入学校德育和安全教育课程教材，每学期开学第一个月组织开展以遵守交通安全法规和文明绿色出行为重点的“安全教育月”活动，通过德育课、法治课、安全课、宣传栏、板报、标语、校园网、微信群、班队会、宣讲活动、国旗下讲话等多种形式，充分发挥法制副校长、交通文明宣讲员、社区民警、志愿者作用，开展丰富多彩的交通安全和文明绿色出行教育，提高全体学生在遵守交通法规、文明绿色出行方面的意识，提高自我防护能力。

　　责任单位：市教委、区教委、各学校

　　(二)加强学生日常行为规范管理

　　将遵守交通安全法规、维护学校周边交通秩序纳入中小学养成教育三年行动计划和学生日常行为规范管理，学校成立校园交通安全督查队，每天上下学高峰期间检查接送学生车辆是否遵守学校门前停车规定，对违规停车的车辆在学校范围内进行通报，对有关学生加强教育引导，并告知家长遵守学校门前停车相关要求，确保学生上下学安全快速集散。

　　责任单位：市教委、区教委、各学校

　　(三)加强对家长的交通文明引导教育

　　充分发挥家长学校作用，通过家长会、小手拉大手、家长微信群、致家长的一封公开信等形式，引导家长提高公德意识，自觉带头安全文明出行、绿色低碳出行，在接送孩子上下学时，遵守交通规则，不在学校门前划定区域内乱停乱放车辆，自觉维护上下学交通秩序。

　　责任单位：市教委、区教委、各学校

　　(四)鼓励有条件的学校实行错峰上下学

　　有条件的学校要根据本校实际，结合下午三点半课后活动安排，实行错峰上下学制度，安排学生分学段、分班级错峰上下学，分散化解学生集中入校离校压力，减轻上下学高峰期间家长接送学生造成的交通拥堵状况。

　　责任单位：市教委、区教委、各学校

　　(五)进一步完善义务教育阶段就近入学制度

　　继续完善义务教育阶段入学办法，加强统筹，强化部门联动，严格入学程序，规范入学工作，进一步提高全市中小学免试就近入学比例，为改进校园周边交通组织形式提供条件保障。

　　责任单位：市教委、区教委、各学校

　　(六)加强校门值班管理

　　强化校门值班制度，在上下学高峰期间，学校要组织带班领导、值周教师、保安员、家长志愿者，护导学生安全有序入校离校，配合属地交管部门安全有序疏导师生及车辆，共同维护校园门前交通秩序。严格学校车辆进出管理，结合学校自身条件实现人车分流。

　　责任单位：市教委、区教委、各学校

　　(七)坚持小黄帽路队制

　　学校要结合本校情况落实小黄帽路队制，要求学生上下学统一佩戴市教委统一配发的小黄帽，在教师的带领下整齐列队过马路，过马路要走人行道，遵守信号指示标志，在马路上行走要遵守行人规范。实行班主任放学制度，每天由班主任将学生列队带到指定地点，实行手递手方式进行放学，组织家长到指定地点接孩子，保证学生安全和道路通畅。

　　责任单位：市教委、区教委、各学校

　　(八)大力整治学校门前及周边交通秩序

　　落实中小学、幼儿园校园出入口两侧50米范围内不得施划道路停车泊位措施。按照规范设置禁停标志标线，前方学校注意儿童或注意行人标志，施划人行横道，完善交通监控设备等交通安全设施，保证学校门前学生上下学安全通道安全。建立学生上下学高峰时段交警或协管员执勤制度，加大对上下学高峰时段学校门前及校园周边的维护管理力度，同时进一步突出对平峰时段学校门前及校园周边各类交通违法的执法处罚力度，重点治理车辆乱停乱放，最大限度净化周边交通环境。

　　责任单位：市交通管理局、区交通支队

　　(九)完善学校门前及周边交通安全设施

　　优化学校周边交通组织。加大公交供给，完善公交设施，优化学校周边公交站点设置；加强学校周边停车管理；提高学校周边道路管养水平，完善交通设施。

　　责任单位：市交通委、各区交通行政主管部门

　　(十)强化学校上下学高峰勤务

　　严格按照《北京市关于全市中小学幼儿园集中出入高峰时段安保勤务方案》《北京市关于规范全市中小学幼儿园高峰勤务的通知》要求，落实校园周边“高峰勤务”“护学岗”制度，针对重点时段、重点学校，在保证上勤警力和时间的基础上，有针对性地将巡逻警力向交通拥堵问题突出的学校倾斜，提高巡逻密度和频次，及时发现处置各类涉嫌违法犯罪活动。

　　责任单位：市内保局、区分局内保部门

　　(十一)加强各区对学校周边交通综合治理的统筹领导

　　将学校周边交通综合治理纳入全区交通综合治理整体工作，统筹教育、、交管、、交通执法等单位支持配合的长效协同机制，形成教育部门牵头、其他相关部门支持配合的学校周边交通综合治理工作格局。

　　责任单位：各区交通综合治理领导小组工作专班

　　三、工作要求

　　(一)高度重视，加强领导

　　各区教委要把学校周边交通综合治理工作作为“一把手工程”，列入本单位重要议事日程，明确分管领导和主责部门，加强对此项工作的领导。市教委成立由主要领导任组长、分管领导任副组长、相关处室任成员的工作领导小组，工作专班设在学校后勤处。各区教委要成立相应的工作机构，明确职责，细化分工，加强组织，专人联络，保障学校周边交通综合治理各项工作顺利开展。

　　(二)制定方案，狠抓落实

　　各区教委要按照全市统一部署及本方案要求，研究制定本区工作实施方案，指导学校“一校一案”制定校级缓解交通拥堵工作实施方案，建立工作台账制度和定期督促检查制度，创新工作方法，完善工作措施，狠抓工作落实，确保各项工作取得实效。市、区教委要建立专项工作定期报告制度，各区教委要将本区工作实施方案上报市教委备案，并按季度报送工作进展情况、存在问题及意见建议。市已将此项工作纳入督查考核，市教委将根据各区工作实施方案，加强对各区的督促检查和情况通报。

　　(三)加强宣传，营造氛围

　　各区教委要组织指导学校开展专题教育活动，传达上级要求，宣贯本区、本校工作实施方案，通过多种渠道、多种形式，积极开展针对校内校外、师生家长的缓解交通拥堵宣传，提倡文明交通行为，培养绿色出行习惯，提高交通安全素养，树立社会公德意识，形成共同维护学生交通安全和缓解交通拥堵的良好氛围。